9月24日，由中国电动汽车百人会主办，中国电动汽车百人会商用车电动智能创新发展中心承办的2024醇氢电动汽车发展论坛顺利召开。
本次论坛以“推广醇氢电动汽车加快新能源商用车发展”为主题，以两场开放论坛的形式，邀请政府有关部门和汽车、能源、化工、交通、物流、矿产等领域的行业机构和领先企业代表共聚一堂，围绕醇氢电动汽车技术和醇氢电动汽车应用等话题展开深入讨论，为醇氢电动汽车的未来发展提供了方向，也为推动我国新能源汽车产业的持续进步贡献了智慧和力量。
住房和城乡建设部标准定额研究所所长陈波以《建立加氢(醇)站工程标准助力新能源汽车产业发展》为题，汇报交流了有关情况。
陈波表示，氢醇氢燃料汽车的发展离不开基础设施的建设，近几年围绕国家战略加快了新能源基础设施建设的标准化工作。目前针对氢能开发与利用已经有多项标准，包括细则标准、接口标准、氢气加气机标准、加氢设施和技术的安全标准、氢气储存输送系统标准，以及加氢站建设标准等等，对于氢能的开发利用起到积极的促进作用。
围绕加氢站的工程标准，包括《汽油加油加气加氢站技术标准》和《加氢站技术规范》，其中加氢站的技术标准，涵盖了汽车加油站、加气站、加油加气合建站、加油加氢合建站、加气加氢合建站、加油加气加氢合建站的工程设计和施工的技术要求，围绕这三个通过一体化都进行了有机各种类型做了技术要求。对于加氢站的技术规定，目前主要针对独立的加氢站建设基础要求，这两项标准对于氢燃料加注的技术要求是一致的。
陈波介绍到，标准是质量安全的保障，是技术进步的动力。在新技术方面，标准采纳了储气井储存氢气技术，是中国企业自主发明的专利技术，具有占地少、安全性好等优点，这项技术应该是处于世界领先水平。
在工艺方面，标准采纳了重点高压储氢加氢和液氢储存两项先进工艺，从高压储氢加氢工艺上来看，标准从氢气的卸车、增压、储存、加注设施等六方面对这项工艺做出了详细规定。
在液氢储存工艺方面，标准从液氢储存、卸车和增压等内容做出规定，为工艺的实施明确了依据。
陈波强调，针对安全问题，上述标准针对加氢站建设更规定了七方面的安全防护措施。包括：一从划分加氢合建站的等级，选择氢气储存设施等方面对控制事故风险的规模进行规定；二，规定加氢合建站中氢气设备和场位设施的安全间距；三，从防范明火地点或散发火花地点爆炸危险区域布置，加氢合建站内设施的防火间距，对加氢合建站内的平面布置进行了规定；四，从储氢容器的结构设计、材料选择、治理原则方面对防氢储氢容器防止爆炸事故进行规定；五，储氢容器设置安全附件；六，氢气管道材质选用和技术要求；以及七，工艺系统的安全防护规定。
对于氢能产业未来发展方向，陈波表示将在进一步完善液氢储存工艺及设施；纯氢燃料汽车加注基础设施建设；加油加气加氢站内利用甲烷制取甲醇三方面进行研究。并积极推进工程建设标准体制改革，强化技术法规的约束作用，和技术标准的引领作用。积极推动科研创新，借助创新平台开展研究两融杠杆，积极推动新技术、新产品在各个应用场景的应用，包括醇在汽车产业的应用。